Проект федерального закона о беспилотных транспортных средствах предусматривает четкую систему распределения ответственности.
Ответственность за ДТП с участием беспилотных автомобилей будет определяться исходя из причины аварии, сообщили в Минтрансе России.
Уточняется, что проект федерального закона о беспилотных транспортных средствах предусматривает четкую систему распределения ответственности. При этом базовая конструкция документа предполагает, что вред потерпевшему возмещает владелец беспилотного транспортного средства.
Например, если авария произошла из-за дефекта конструкции, программного обеспечения или нарушения ПДД беспилотным авто, то ответственным за это считается изготовитель и разработчик.
Если такая машина передвигалась за пределами разрешенной среды, без обязательных обновлений, либо ДТП произошло из-за несанкционированного вмешательства или нарушения правил эксплуатации, то отвечает владелец или эксплуатант.
Если же проблема возникла после некачественного обслуживания или ремонта, то ответственность лежит на сервисном центре, а если вред связан с дистанционной поддержкой, то на операторе дистанционной поддержки. В случае принятия закон вступит в силу 1 сентября 2027 года.
«Считаем важным признать высокоавтоматизированные транспортные средства полноправными участниками дорожного движения и закрепить для них соответствующие требования», — приводят в министерстве слова замминистра транспорта РФ Дмитрия Зверева.
Ранее Национальный автомобильный союз выступил с инициативой ввести в России зеленые номера для электромобилей и бирюзовые — для беспилотных машин. Введение специальных номеров позволит другим участникам движения легко распознавать беспилотный транспорт на дороге. Соответствующие предложения уже направлены премьер-министру РФ Михаилу Мишустину.
